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實用商品中華民國空軍14日在台中清泉崗基地舉行「經國號戰機接機二十五週年」慶祝儀式,除舉辦動態戰機性能展示外,更邀請歷任隊長、當年參與接機與研發等貴賓觀禮,共同回顧克服萬難的艱辛成軍歷程。看在同樣進行「國機國造」的印度人眼裡,心中格外矛盾,因為同時期研發的戰機中,經國號已經居家達人服役25年,並持續實施升級,而印度的LCA戰機卻才剛服役,卻不獲印度軍方信任。

隨著蘇聯在1979年底入侵阿富汗,為了協助巴基斯坦防禦蘇聯,美國在1980年代出售F-16A/B型戰機給巴基斯坦,但是此舉卻引起印度緊張,決定自行研發新一代國產輕型戰機(LCA),以期盼在1990年代取代現役的MiG-21戰機。

LCA又稱為光輝(Teja)戰機,由印度斯坦航空(HAL)公司主導研發,印度空軍要求新戰機能夠遂行防空攔截、制空權奪取、對地攻擊、偵察及反艦作戰等多項任務需求。不過,由於印度本身航空技術能力薄弱,許多關鍵技術仍仰賴國外提供,包括法國達索(Dassault)公司、美國諾斯羅普(Northrop)公司、奇異(GE)公司分別提供氣動力外型設計、航電與發動機等技術協助支援,LCA才能定型。

原本預定1991年開始製造LCA一號技術驗證機,不過一號機直到1995年11月17日才公開亮相。原計劃1996年6月首飛,但是直到2001年1月4日才開始首飛。LCA直到2013年才勉強符合印度空軍要求,得以服役,比LCA當初規劃晚了30年之久。

LCA之所以晚了30年才服役,一方面要歸咎印度太高估自身的航空技術與管理能力,例如LCA原本要裝配印度國產「卡維利」發動機,但是這款發動機比LCA更加遙遙無期。只好進口美製F404發動機,但F404發動機推力又不能達到要求,又改進口F414發動機。

二方面,印度空軍不斷提出新技術要求,迫使HAL必須不斷修改設計,結果導致LCA晚了30年服役,研發成本也由1983年時的56億盧比,增加至800億盧比(約384億元新台幣),預計項目總成本居家商品將達到2500億盧比。

一開始,LCA戰機背負著印度全民的期許開始研發,隨著研發進度持續落後、研發成本居高不下,限時商品印度民眾早已對這款戰機不抱任何期待。印度軍方也對LCA這款還沒服役就落伍的戰機不抱期望,許多軍事專家更認為LCA可靠性不如中國大陸與巴基斯坦合製的梟龍戰機。礙於政治壓力,印度空軍最終預定採購140架LCA戰機,印度海軍則拒絕LCA成為艦載機。

印度自製的輕型戰機(LCA)。(圖/印度空軍, 2017.7.15)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

美國日前傳出第5例狂牛症病例,食藥署卻尚無禁止進口的打算。對此,國家政策研究基金會執行長孫立群25日表示,政府應該前往進口牛肉國家當地的畜牧場查驗,回國後再行評估是否開放;同時也要規畫對於本國牛肉產業輔導措施。

國家政策研究基金會上午舉辦牛肉進口記者會,農委會前主委林享能呼籲,政府不要衝動進口牛肉,身為中央主管機關的農委會要做周延風險評估,詳細報告和準備後再執行;而且一旦開放瘦肉精牛肉進口,就必須開放國內畜牧業使用瘦肉精,甚至連雞鴨鵝都不能禁止。

林享能說,瘦肉精有40幾種,如果貪便宜使用劣質瘦肉精,對人體健康危害更大。林享能舉例,內臟類的瘦肉精含量最多,這些多半在女性做月子時的補品出現,這樣導致哺乳時傳送到小孩,造成腦受到傷害。

孫立群強調,政府應該要到進口地查看牧場、屠宰場、切割廠等,回國後再行評估程序,其中的風險係數手機開箱文 及進口量之間的關係,也需要做完整報告,做好食品安全及源頭管理。

孫立群表示,主管機關農委會不要躲在背後,至於產業貿易部分,開放進口是不是有達到公平條件,在未來開放豬肉,是否可以使用瘦肉好評精;而未來國內廠商養的禽類,是否可以含有瘦肉精,同樣都必須思考。

同時,孫立群說,目前台灣3萬4071頭牛,牧場數達823場,政府在開放美國瘦肉精牛肉後,對於國內牛肉產業輔導和救援措施是什麼?不能只是口頭說要補助。

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